BMW Nachrichten

Lange galt der BMW X3 in Sachen Geländewagen als das Nonplusultra. Es dauerte nicht lange, bis sich das Modell des Herstellers in seiner Klasse an die Spitze setzen konnte. Doch dort blieb der X3 nicht lange. Gemeinsam mit dem Audi Q5 hat der VW Tiguan den Meister vom Thron gestoßen. Nun möchte BMW an die Spitze der Geländewagen zurück. Als Kandidat schickt der Hersteller den X3xDrive35i ins Rennen. Dass dieser durchaus das Potenzial für einen Platz an der  Spitze hat, zeigt sich bei den Details. BMW wird den X3xDrive35i mit zwei Diesel- und zwei Benzinmotoren anbieten. Bei den Dieselmotoren kann zwischen einer Leistung von 184 und 258 PS gewählt werden.

Die beiden Benziner wurden von BMW mit einer Leistung von 258 und 306 PS ausgestattet. Optisch und letztlich auch technisch kann sich der X3xDrive35i durchaus sehen lassen. Allerdings sind die Geländewagen von BMW nichts für den sparsamen Geldbeutel. Obwohl sie fast 13 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen als das Vorgängermodell, sind sie noch immer recht durstig. Nach Angaben von BMW beläuft sich der Durchschnittsverbrauch auf 8,8 Liter.

BMW 5er GT

Die Motorenpalette der aktuellen Variante erstreckt sich über 4 Benzin- und 4 Dieselmotoren. Das Leistungsspektrum reicht dabei von 184PS beim 520d bis zu 407 PS im -mit zwei Turboladern aufgeladenen- 550i. Der Verbrauch der Common-Rail Turbodiesel liegt dabei zwischen 5,0 und 6,3 Litern auf 100 Kilometern. Bei den Benzinern, außer dem 550 mit einem 8 Zylinder V-Motor handelt es sich um die BMW typischen 6 Zylinder, dürfen es dann schon zwischen 7,6 und 10,4 Liter pro 100 Kilometer im Durchschnittsverbrauch sein. Die Motorvarianten 535i, 550i und 530d sind auch dem Allradantrieb XDrive erhältlich.

Den Grundpreis des 523i -des kleinsten Benziners- gibt BMW mit 41.900€ an. Günstiger ist der 520d, der als kleinster Diesel mit 39.950€ zu Buche schlägt. Die größte Variante, der 550i liegt dagegen bei 70.500€. In der Grundausstattung enthalten, sind neben sicherheitsrelevanten Systemen wie chrashaktiven Kopfstützen auch komfortsteigernde, wie eine von Fahrer und Beifahrerseite getrennt regelbare Klimaanlage mit Klimaautomatik und dem BMW Radio Professional mit AUX-In für den MP3-Player und 6 Lautsprechern. Zusätzlich steht eine breite Palette mit vielen Sonderausstattungen wie adaptives Kurvenlicht, Park Distance Control mit Parkassistenten oder einem Aktiven Tempomat mit Stop&Go und Abbremsfunktion zur Verfügung. Wer es gerne sportlich mag, kann dabei auch zu Sportsitzen für Fahrer und Beifahrer, dem M-Sportfahrwerk oder einem 8 stufigen Sportautomatikgetriebe greifen. Damit alles im Blick bleibt, kann man sich mit einem zusätzlich erhältlichen Head-Up Display alle relevanten Daten direkt in die Windschutzscheibe projezieren lassen.

BMW hat sich dazu entschlossen, mal wieder an seiner Roadster-Reihe Hand anzulegen und diese zu renovieren. Ab 2014 wäre es möglich, dass der Z2 die Arbeit des neuen Einstiegsmodells übernimmt. Wie BMW bekanntgab, soll der Z2 künftig bezahlbaren Fahrspaß in einem Zweisitzer bieten, der ohne Zweifel puristisch ist. Bislang steht noch nicht fest, ob der Z2 wirklich das neue Einstiegsmodell bilden wird. Fakt ist jedoch, dass BMW in der eigenen Roadster-Serie auf ein Modell angewiesen ist, das sich unterhalb des Z4 einreiht. Der neue Z2 könnte dabei um einiges leichter sein als die bisherigen Roadster des Herstellers.

Zudem könnte er wieder mit einem Stoffverdeck daher kommen. Damit der neue Roadster für BMW zum Erfolg wird, muss er aber auch um einiges günstiger sein als der Z4, denn die Preisliste der bisherigen Serie ist ohne Zweifel nicht jedermanns Geschmack. BMW könnte bei dem neuen Roadster zudem auf Zweiliter-Vierzylinder setzen. Sie könnten eine Leistung von 163 bis 272 PS im Petto haben.

BMW setzt bei dem 5er künftig auf einen Plug-in-Hybridantrieb. Nach den Plänen des Herstellers müssen sich die Autofahrer in Deutschland jedoch mit Blick auf diesen Antrieb weiter in Geduld üben. So soll der 5er BMW mit Plug-in-Hybridantrieb zunächst ausschließlich in China auf den Markt kommen. Hierfür setzt der bayerische Autobauer auf eine intensive Zusammenarbeit mit seinem chinesischen Partner Brilliance. Auf der Messe Shanghai stellt BMW einen ersten Prototyp der neuen Mitteklasse-Limousine vor.

Nach den Plänen der beiden Unternehmen soll 2013 mit der Serienproduktion begonnen werden. Wie der zuständige Projektleiter erklärte, sei die Limousine vorerst jedoch ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt, sodass der 5er BMW mit Plug-in-Hybridantrieb nicht in Deutschland auf den Markt kommen wird. In der Limousine setzt BMW zum einen auf einen 218 PS starken Benziner. Zum anderen soll ein 95 PS starker Elektromotor zum Einsatz kommen. Der Elektromotor wird durch einen Hochvoltakku gespeist, den BMW im Kofferraum unterbringt.

In diesen Tagen konnte der deutsche Autobauer BWM in der Dingolfinger Produktion ein besonderes Jubiläum mit Wein und Champagner feiern. So rollte das achtmillionste Auto in Dingolfing vom Band. Bei dem Jubiläumsauto handelte es sich nach Angaben von BMW um einen 520d. Er wird an einen Flottenkunden ausgeliefert. Am Mittwoch wurde das Jubiläumsauto an die Piepenbrock Unternehmensgruppe übergeben. Das Unternehmen hat mit dem 520d seine eigene Flotte erweitert. Dabei zählt der Betrieb in seiner Fahrzeugflotte bereits rund 100 BMW.

Täglich werden im Werk Dingolfing mehr als 1400 Einheiten produziert. Zwei Drittel von dem gesamten Produktionsvolumen entfallen dabei auf den neuen BMW 5er. Bis heute ist Dingolfing eng mit dieser Baureihe verbunden. Bei dem ersten Auto, das in dem Werk produziert wurde, handelte es sich um einen roten 5er, der im Zuge der ersten Generation entstand. Derzeit werden in dem Werk so viele Autos pro Tag hergestellt wie nie zuvor. BMW verkaufte  im ersten Quartal des laufenden Jahres rund 79.000 Einheiten der 5er Reihe.